Rafał Barzycki „Bubu”

Drift to nie jest moja praca. Na co dzień siedzę w IT — i to z tej pensji, a nie z budżetu sponsora, składam każdy sezon. Budowę auta, serwis i przygotowania biorę na siebie; wsparcia szukam na to, co realnie kosztuje na torze: starty, opony, dojazdy na rundy.

Do driftu podchodzę tak jak do roboty w IT — fakt, liczba, sedno. Bez efekciarstwa, za to z dopracowaniem każdego detalu, bo na torze wygrywa ten, kto ma poukładane i auto, i głowę. Nie jeżdżę dla zabawy „od czasu do czasu” — robię to poważnie i na profesjonalnym poziomie.

Zaczęło się od Drift Open. W 2023 roku wywalczyłem tytuł V-ce Mistrza Polski w klasie Pro — wszystko z własnej kieszeni. To był moment, w którym poczułem, że to ma sens i że stać mnie na więcej.

Naturalnym krokiem były Driftingowe Mistrzostwa Polski (DMP). Wszedłem tam, żeby mierzyć się z najlepszymi kierowcami w kraju i w Europie, nie żeby robić tło. I rozkręciłem to na cały rok: latem BMW E36 (800 KM) w DMP i Drift Open, zimą lżejsze, ostrzejsze BMW E46 (350 KM) w DTS i WDS — dwa różne auta, cztery ligi, jeden plan.

Po drodze było coś więcej niż same wyniki: ponad dwa lata jako twarz marki opon Extreme, dla której kręciłem materiały i ogrywałem nowe mieszanki, wywiad w TVN Turbo, a nawet pokaz i rozmowa o drifcie w szkole podstawowej. Lubię tę scenę i lubię ją pokazywać — dlatego sporo firm z branży trafiło tu z moich poleceń.

Potem na chwilę musiałem zdjąć nogę z gazu. Urodził się mój syn i priorytety na jakiś czas ułożyły się inaczej — i dobrze. Teraz wracam na tor: z większym doświadczeniem, jasnym planem na sezon i miejscem dla partnerów, którzy chcą wejść w to ze mną.